Коли ви їдете від порту до ратуші, ви перетинаєте шлях чаю, килимів, спецій та кави, які зробили це місто багатим.

Ваша подорож починається духом у 'Хаммабурзі', замку з ровом 9-го століття, який дав назву місту. Коли ваш автобус проїжджає повз Ратхаусмарк, ви знаходитесь у центрі того, що стало середньовічною потугою. У 12-му столітті імператор Барбаросса надав Гамбургу хартію, яка дозволяла безмитну торгівлю вгору і вниз по Ельбі до Північного моря.
Приєднавшись до Ганзейського союзу, Гамбург став ключовим гравцем у північноєвропейській торгівлі. Дивлячись на величну Ратушу з автобуса, уявіть 'Pfeffersäcke' (мішки з перцем) — багатих торговців, які правили цим містом-державою залізною рукою.

Проїжджаючи повз зруйновану вежу церкви Святого Миколаї (Меморіал Святого Миколая), ви торкаєтеся повторюваної теми в історії Гамбурга: руйнування та відродження. У травні 1842 року на сигарній фабриці спалахнула пожежа, яка вирувала чотири дні.
Однак прагматичні громадяни побачили можливість. Реконструкція призвела до створення сучасної каналізаційної системи та структурованого, елегантного міського пейзажу навколо аркад Альстера, яким ви милуєтеся з автобуса сьогодні.

Коли ви проїжджаєте близько до Нойштадта, аудіогід може згадати 'Gängeviertel' (Квартали провулків). До кінця 19 століття це були густонаселені нетрі фахверкових будинків, де бідні жили в злиднях. У 1892 році спалахнула руйнівна епідемія холери.
Шок від епідемії призвів до масового розчищення міст. Місто знесло вузькі провулки, щоб створити простір, світло та кращу гігієну. Грандіозні бульвари, такі як Менкебергштрасе, були прорізані через ці колишні трущоби.

Однією з абсолютних родзинок автобусного туру є Шпайхерштадт. Побудований між 1883 і 1927 роками, це найбільший складський район у світі. Він був створений як вільна економічна зона, де товари могли зберігатися без сплати митних зборів.
Проїжджаючи бруківкою, зверніть увагу на лебідки на фронтонах. Вони використовувалися для підйому килимів, кави, какао та спецій безпосередньо з барж у каналах у складські горища.

Для понад 5 мільйонів людей між 1850 і 1934 роками Гамбург був 'Брамою у світ'. Альберт Баллін, директор судноплавної лінії HAPAG, побудував 'Емігрантські зали' (Баллінштадт), щоб розмістити тисячі людей, які чекали на свій проїзд.
Цей рух сформував інфраструктуру міста. Хоча музей Баллінштадт знаходиться трохи далі, пірси на Ландунгсбрюккен, де зупиняється автобус, є саме тим місцем, де починалася ця подорож.

Історія Гамбурга має темний розділ. У липні 1943 року союзні сили розпочали 'Операцію Гоморра'. Вогняний шторм знищив східні райони. Шпиль Святого Миколая залишили як руїну-пам'ятник.
Проїжджаючи через центр, ви побачите суміш історичної реконструкції та післявоєнної архітектури. Гамбург обрав сучасне планування.

На легшій ноті, спускаючись Ріпербаном, ви потрапляєте на територію рок-н-ролу. На початку 1960-х група з Ліверпуля приїхала грати в клубах Санкт-Паулі, як-от Indra та Star-Club.
Жорсткий графік перетворив їх на професіоналів. Район пам'ятає це завдяки Бітлз-Плац.

У лютому 1962 року штормовий нагон прорвав дамби. Це була катастрофа, що показала лідерство Гельмута Шмідта.
Дивіться на високі стіни захисту від повеней вздовж Ельби. Нові променади побудовані з урахуванням цього захисту.

Тур підкреслює контраст між старим Шпайхерштадтом і новим ХафенСіті. Перлиною є Ельбська філармонія ('Ельфі'), збудована на старому складі какао.
Незважаючи на затримки будівництва, вона стала новим символом Гамбурга. З автобуса її силует домінує над горизонтом.

За портом автобус везе вас у 'Зелений Гамбург'. Місто повне парків. Гамбург був Зеленою столицею Європи 2011 року та є медіа-столицею Німеччини.
Північна частина маршруту — Ротербаум — це район старих грошей, з білими віллами та консульствами.

Порт постійно присутній. Це третій за величиною порт Європи. З автобуса видно ліс кранів.
'Брама у світ' — це реальність логістики. Кава, килими, електроніка — все проходить тут.



Ваша подорож починається духом у 'Хаммабурзі', замку з ровом 9-го століття, який дав назву місту. Коли ваш автобус проїжджає повз Ратхаусмарк, ви знаходитесь у центрі того, що стало середньовічною потугою. У 12-му столітті імператор Барбаросса надав Гамбургу хартію, яка дозволяла безмитну торгівлю вгору і вниз по Ельбі до Північного моря.
Приєднавшись до Ганзейського союзу, Гамбург став ключовим гравцем у північноєвропейській торгівлі. Дивлячись на величну Ратушу з автобуса, уявіть 'Pfeffersäcke' (мішки з перцем) — багатих торговців, які правили цим містом-державою залізною рукою.

Проїжджаючи повз зруйновану вежу церкви Святого Миколаї (Меморіал Святого Миколая), ви торкаєтеся повторюваної теми в історії Гамбурга: руйнування та відродження. У травні 1842 року на сигарній фабриці спалахнула пожежа, яка вирувала чотири дні.
Однак прагматичні громадяни побачили можливість. Реконструкція призвела до створення сучасної каналізаційної системи та структурованого, елегантного міського пейзажу навколо аркад Альстера, яким ви милуєтеся з автобуса сьогодні.

Коли ви проїжджаєте близько до Нойштадта, аудіогід може згадати 'Gängeviertel' (Квартали провулків). До кінця 19 століття це були густонаселені нетрі фахверкових будинків, де бідні жили в злиднях. У 1892 році спалахнула руйнівна епідемія холери.
Шок від епідемії призвів до масового розчищення міст. Місто знесло вузькі провулки, щоб створити простір, світло та кращу гігієну. Грандіозні бульвари, такі як Менкебергштрасе, були прорізані через ці колишні трущоби.

Однією з абсолютних родзинок автобусного туру є Шпайхерштадт. Побудований між 1883 і 1927 роками, це найбільший складський район у світі. Він був створений як вільна економічна зона, де товари могли зберігатися без сплати митних зборів.
Проїжджаючи бруківкою, зверніть увагу на лебідки на фронтонах. Вони використовувалися для підйому килимів, кави, какао та спецій безпосередньо з барж у каналах у складські горища.

Для понад 5 мільйонів людей між 1850 і 1934 роками Гамбург був 'Брамою у світ'. Альберт Баллін, директор судноплавної лінії HAPAG, побудував 'Емігрантські зали' (Баллінштадт), щоб розмістити тисячі людей, які чекали на свій проїзд.
Цей рух сформував інфраструктуру міста. Хоча музей Баллінштадт знаходиться трохи далі, пірси на Ландунгсбрюккен, де зупиняється автобус, є саме тим місцем, де починалася ця подорож.

Історія Гамбурга має темний розділ. У липні 1943 року союзні сили розпочали 'Операцію Гоморра'. Вогняний шторм знищив східні райони. Шпиль Святого Миколая залишили як руїну-пам'ятник.
Проїжджаючи через центр, ви побачите суміш історичної реконструкції та післявоєнної архітектури. Гамбург обрав сучасне планування.

На легшій ноті, спускаючись Ріпербаном, ви потрапляєте на територію рок-н-ролу. На початку 1960-х група з Ліверпуля приїхала грати в клубах Санкт-Паулі, як-от Indra та Star-Club.
Жорсткий графік перетворив їх на професіоналів. Район пам'ятає це завдяки Бітлз-Плац.

У лютому 1962 року штормовий нагон прорвав дамби. Це була катастрофа, що показала лідерство Гельмута Шмідта.
Дивіться на високі стіни захисту від повеней вздовж Ельби. Нові променади побудовані з урахуванням цього захисту.

Тур підкреслює контраст між старим Шпайхерштадтом і новим ХафенСіті. Перлиною є Ельбська філармонія ('Ельфі'), збудована на старому складі какао.
Незважаючи на затримки будівництва, вона стала новим символом Гамбурга. З автобуса її силует домінує над горизонтом.

За портом автобус везе вас у 'Зелений Гамбург'. Місто повне парків. Гамбург був Зеленою столицею Європи 2011 року та є медіа-столицею Німеччини.
Північна частина маршруту — Ротербаум — це район старих грошей, з білими віллами та консульствами.

Порт постійно присутній. Це третій за величиною порт Європи. З автобуса видно ліс кранів.
'Брама у світ' — це реальність логістики. Кава, килими, електроніка — все проходить тут.

